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    二戰中擊落352架飛機的超級王牌
    ──埃里希.哈特曼
           

      對于那些矢志要當世界頭號王牌殺手的世界各國王牌飛行員來說,埃里希.哈特曼一定是最招他們痛恨的人。因為這位前德國空軍戰斗機飛行員在第二次世界大戰中,以擊落352架的戰績創下了世界空戰史上令人匪夷所思的記錄,這座很可能是永遠也無法攀越的高峰,迫使哈特曼的后來者們無可奈何地永久生活在他的陰影下! 

      埃里希.哈特曼1922年4月19日出生于德國符騰堡地區魏斯扎赫城,1925年曾跟隨開診所的父親來到過中國,29年回國。他對飛行的興趣和從小受到的良好的熏陶是同他的母親分不開的,1936年,作為一名具有冒險精神的航空體育運動愛好者,他的母親建立了一家滑翔俱樂部,正在讀中學的哈特曼加入了俱樂部。1937年底,他先后獲得“A”級、“B”級和“C”級的滑翔機駕駛員證書,成為希特勒青年飛行團的教員。 

      1939年9月1日,歐洲戰爭爆發,半年后,高中畢業的哈特曼報名參軍,進入德國空軍第十訓練團。很快,他在飛行和射擊方面的天賦就顯現了出來,他特別喜歡近距離射擊,而不是當時流行的遠距離射擊,高超的射術令同行望塵莫及。 

      可是,同其它超級王牌飛行員大多首次升空作戰便有戰果不同,哈特曼第一次參加空戰時,就象一個初學飛行者,不僅顆粒無收,而且犯了許多低級的錯誤。 

      1942年10月4日,哈特曼作為勒斯曼的僚機,在格羅尼茲和迪戈拉一帶做警戒飛行時,奉命截擊一隊敵機。耳機中傳來長機聲音:“左前下方有敵機,靠攏,站位,攻擊”?晒芈趺匆舱也坏綌硻C的影子,還與長機拉開了距離。終于,兩架綠色的飛機出現在前方,距離200米,這家伙頓時心跳加速,熱血上涌,立刻把長機拋在一邊沖了上去,在300米距離上,他瘋狂開火,一下子打光了全部子彈,可惜全部落空,還差一點撞到蘇機上。待哈特曼避開后,才發現自己已深陷蘇機包圍,長機又不知所蹤,害怕得要死的哈特曼急忙鉆進一片云層,穿出云層后發現沒有敵機,他才松了一口氣。 

      “別怕,我在掩護你,快穿云下降與我會合”,耳邊又傳來長機的聲音。哈特曼依命下降,卻發現一架飛機直奔而來,他又害怕起來,不停地做機動,卻始終無法擺脫對方。兩機越來越近,哈特曼縮著脖子,躲在防彈鋼板后,很奇怪對方為什么不開火。終于,他擺脫了“敵機”,卻因為油料不足迫降在公路上,被德陸軍士兵送回了基地。 

      大隊長的一頓臭訊已在等待著他。擅自離開長機,搶占長機攻擊位置,擅自躲進云層,將長機誤認為敵機,為了這幾條罪狀,哈特曼被罰與地勤工作三天。但此役中他吸取了許多教訓,從此空戰中不再盲目出擊,而是逐漸開始冷靜地觀察和判斷,一個可怕的殺手逐漸成長起來。 

      1942年11月5日下午,哈特曼在迪戈附近起飛,攔截8架伊爾-2強擊機和10架米格-3戰斗機,混戰中,他死死咬住一架伊爾-2,瞄準其最薄弱的滑油散熱器開火,敵機當場空中爆炸,哈特曼終于打破“光蛋”?烧l想,由于他跟得太近,又脫離較晚,爆炸的碎片擊中了他的飛機,待哈特曼迫降在地面上時,艙內的濃煙已熏得他幾乎窒息――想不到第一次勝利竟然是“同歸于盡”。 

      哈特曼在不斷地進步,在實戰中,他總結了一套“觀察-判斷-攻擊-脫離或暫停攻擊”的戰術,這同當時流行的盤旋并遠距離開火的戰術完全不同。憑此戰術和自己的高超技術,哈特曼的戰績開始發瘋一般漲了起來。1943年8月17日,他擊落架數已達到80架,平了一戰第一王牌里希特霍芬的記錄,10月29日他擊落了第150架飛機,平均每月打下18.5架,5天打下3架,被授予鐵十字勛章。 

      哈特曼駕駛的飛機頭部有一個象黑郁金香花心的箭頭,蘇聯飛行員給他起名“南方黑色魔鬼”,一見到這個標志就遠遠避開,因此一段時間里,他竟然無事可做,只好同僚機互換坐騎,才算有了戰斗的機會。1944年7月1日,哈特曼已擊落250架飛機,希特勒親自為他頒發了劍柏騎士十字勛章,8月24日他的記錄已超過了300架,獲得了德國空軍的最高獎勵――鉆石騎士十字勛章,并再次得到希特勒的接見。 

      可是在接見前發生了軍官叛亂,安全措施異常嚴密,哈特曼被要求進入之前交出手槍,他拒絕了,“請告訴元首,若他對自己的前線軍官都不能信任的話,那我就不要勛章了”。最終,他還是見到了元首,同一個月前相比,哈特曼分明感到元首的健康狀況嚴重惡化,在用顫抖的手為他授勛的過程中,希特勒只說了一句話:“我希望,我們能擁有更多象您這樣的人! 

      在共進晚餐時,希特勒同哈特曼交換了關于時局的一些看法,希特勒承認,在軍事上,德國已經失敗了,哈特曼也說了一些真話。利用假期,哈特曼同相戀四年的女友舉行了簡易的婚禮;槠谠ㄓ谑フQ節,但哈特曼有種預感,那時他可能回不來了。 

      婚后8天,哈特曼重返前線,拒絕了進入駕駛噴氣戰斗機Me-262的專家中隊,他回到了移防至捷克斯洛伐克的52聯隊,在那里,美國的P-51“野馬”在等待著他。這種二戰后期出現的飛機,速度快,航程遠,機動靈活,堪稱最優秀的活塞戰斗機。P-51“野馬”的登場,令德國空軍非常艱苦,落后的Me-109根本不是"野馬"的對手?粗犛巡粩鄿p少,哈特曼痛苦萬分,上司決定,停止攻擊美軍,以保存實力,但他的戰功薄上還是添上了7架“野馬”。 

      1945年5月8日,就在德國宣布無條件投降的這天,哈特曼在執行最后一次任務中,擊落了第352架飛機。為不將對蘇作戰的王牌落到蘇聯人手中,上司命令他飛往多特蒙德,向英軍投降,但最終哈特曼沒有丟下自己的部隊,率200人的隊伍向美軍投降,很快便被移交給了蘇聯,在那里,他被判了25年徒刑,1955年才被釋放。 

      1955年11月,回到西德不久的哈特曼同女友補辦了宗教儀式的婚禮,這是一個推遲了10年的婚禮。 

      哈特曼加入了重建的西德空軍,并擔任了以里希特霍芬的名字命名的71戰斗聯隊指揮官,裝備F-86MKV1噴氣式戰斗機。1970年9月30日,哈特曼退出現役。 

      盡管哈特曼隸屬于德國空軍,被他擊落的都是正義的反法西斯戰士,但矯人的戰績和空戰戰術理論的貢獻還是使他贏得了包括對手在內的所有人的尊重。而且,哈特曼參戰已屬于二戰的中后期,前蘇聯已由防御逐漸轉為反攻,他所擊落的絕大部分戰果都是在德軍并不占有空中優勢的情況下所取得的,這一點同其它德軍超級王牌相比,應該說更加來之不易。  

     

     

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